Auto importeren in 2026: stappenplan zonder verrassingen
Of u nu uit Duitsland, Frankrijk, Italië, Spanje, Scandinavië, het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland of daarbuiten importeert: van koop- en exportdocumenten tot BPM, douane waar nodig, erkenning en RDW — wij zetten het traject voor u op een rij of regelen het volledig, fiscaal correct en met de laagst haalbare BPM waar de wet dat toelaat.
Hoe werkt auto importeren met begeleiding?
Drie duidelijke fasen gelden overal: voorbereiding in het land van herkomst, fiscale afhandeling in Nederland (BPM, eventueel douane/IVA) en registratie bij de RDW. Per land verschillen de bewijsstukken en termijnen — wij mappen uw concrete situatie.
1. Voertuig & documenten
We controleren CVO/CO₂, factuur, exportbewijs, identiteit verkoper en of de uitvoering klopt met de BPM-grondslag — voor EU-, VK-, EFTA- en overige routes elk met de juiste checklist.
2. BPM & douane
We bepalen de meest voordelige methode (tabel, koerslijst of taxatie), signaleren IVA/BTW-aspecten bij bedrijfsaankopen en bereiden de aangifte voor — inclusief niet-Unie en tijdelijke invoer waar van toepassing.
3. RDW & kenteken
Na betaling volgt erkenning; wij begeleiden keuring, identiteit voertuig en kenteken — afgestemd op transport en werkplaats in Nederland of de regio waar u de auto wilt laten zetten.
EU, VK, Zwitserland en verder
Uit de EU importeren is vaak het meest voorkomend, maar lang niet het enige: het VK vraagt om exportbewijzen en douaneformaliteiten na Brexit; Zwitserland en Noorwegen hebben eigen douane-IVA-lijnen; uit de VS of het Midden-Oosten kunnen typegoedkeuring en milieulabels extra aandacht vragen. Overal geldt: schade, opties en CO₂ t.o.v. de Nederlandse catalogus moeten consistent zijn — dat voorkomt naheffing en versnelt erkenning.
Populaire landen zoals Duitsland, België en Frankrijk zien we het vaakst, maar dezelfde BPM- en RDW-logica past u toe op import uit Italië, Spanje, Oostenrijk, Polen, Scandinavië en andere lidstaten — met de juiste documenten per verkoper (dealer, leasing of particulier).
Douane, T1 en voertuigstatus
Bij grensoverschrijding en niet-Unie-routes moet alles op het voertuigdocument en in het BPM-dossier logisch op elkaar aansluiten. Wij stemmen transport, vrijwaringsbewijs en eventuele tijdelijke verplaatsing af op uw aangifte en RDW-planning.
Verblijfsstatus
Controle op vrijwaringsbewijs en of er geen openstaande douane-acties zijn vóór erkenning — voorkomt vertraging bij de RDW.
Transport op papier
Factuur, route en leverdatum moeten aansluiten bij de fysieke staat van de auto en bij de BPM-grondslag die u kiest.
Eén dossierlijn
Dezelfde schade, opties en CO₂-waarden door het hele traject: van BPM tot keuring, zonder tegenstrijdige stukken.
Van kenteken tot verzekering
Na erkenning wilt u zo snel mogelijk de weg op. We leggen uit welke verzekeringsopties passen bij tijdelijke plaat, importmelding of definitief Nederlands kenteken — en stemmen af met transporteur en werkplaats.
WA / casco: wanneer de auto nog niet op uw naam staat, verschillen regels per maatschappij; wij geven de checklist die u nodig heeft vóór het eerste ritje.
Levering: afstemming van lossen op erkende werkplaats of erkenningspunt voorkomt extra kilometers en discussie over schade bij overdracht.
Vrijblijvend importadvies
Twijfelt u tussen twee auto’s of tussen import zelf doen en uitbesteden? We geven vooraf een eerlijke inschatting van BPM, kosten en risico’s.
Neem contact opUw importteam
Specialisten voor BPM, douane- en IVA-vragen, documentatie en RDW-planning — ervaring met meerdere herkomstlanden en importstructuren (particulier, holding, handelaar).
Auto importeren: thema’s
Kies een onderwerp voor korte, praktische uitleg — van BPM tot herkomstlanden en speciale voertuigen.
BPM op basis van CO₂
Voor benzine en diesel is de BPM in 2026 CO₂-gedreven; controleer altijd de CVO-verklaring en de juiste meetcyclus (WLTP/NEDC). De gekozen importdatum en het land van eerste toelating bepalen mee welk tariefhistorisch kader u mag gebruiken — dat kan per dossier schelen.
Waar importeert u vandaan?
EU-lidstaten: vaak geen douane op het voertuig zelf, wel strakke afspraken over factuur, BTW/IVA en exportbewijs. VK: na Brexit gelden douaneformaliteiten en andere bewijsstukken dan bij intra-EU. Zwitserland, Noorwegen en overige EFTA: eigen IVA/douanelijn naast BPM in Nederland. VS, Canada, Dubai e.d.: let op typegoedkeuring, milieulabels en afwijkende snelheidsmeter/eisen voor verlichting — we koppelen dit aan RDW en BPM vóór u betaalt.
Ook lease-terugkoop, veilingen en dealer-demo’s in het buitenland hebben eigen contract- en overschrijfpatronen; wij vertalen dat naar wat de Nederlandse erkenning verwacht.
Export & herkomstbewijs
Factuur, identiteit verkoper, vrijwaringsbewijs, exportkenteken of overschrijfcode: het pakket verschilt per land. Een compleet en consistent dossier voorkomt stilstand bij erkenning en dubbele vragen vanuit de RDW.
Schade & waarde
Bij meer dan gebruikssporen kan taxatie de BPM fors verlagen; fotografeer schade en reparatiehistorie tijdig. Houd rekening met verschillen tussen buitenlandse schadeverleden en wat Nederlandse taxateurs en de Belastingdienst als aantoonbaar beschouwen.
Hybride, plug-in & elektrisch
Let op teruglopende vrijstellingen, RDE/WLTP-combinaties en de juiste brandstof-/emissiecodes in RDW-data. Import uit landen met andere testcycli kan op papier hogere of lagere CO₂ tonen dan u verwacht — dat beïnvloedt BPM direct.
Youngtimer & bijzondere leeftijden
Auto’s ouder dan 15 jaar en oldtimer-regimes kennen afwijkende regels; laat de grondslag tijdig toetsen vóór definitieve aankoop, ook als de auto uit een land komt met andere kilometer- of schadepraktijk.
Waarom kiezen voor BPM Point?
Fiscaal strak
Aangifte en onderbouwing afgestemd op de actuele beleidsregels.
RDW-ritme
Planning rondom erkenning en keuring, zonder dubbele stappen.
Lagere BPM
Waar mogelijk koerslijst of taxatie naast de tabelmethode.
Snel schakelen
Duidelijke communicatie en vaste aanspreekpunten.
Veelgestelde vragen
Klaar om te importeren?
Laat land van herkomst en voertuiggegevens achter voor vrijblijvend advies over BPM, douane/IVA waar nodig, keuring en transport — voor zowel veelvoorkomende EU-routes als complexere herkomst.