Rest BPM bij Doorverkoop: Juridische Uitleg

Wanneer u een eerder geïmporteerde auto in Nederland weer doorverkoopt, krijgt u te maken met het begrip ‘rest-BPM’. Dit is het deel van de oorspronkelijke BPM dat nog ‘in de auto zit’. Zowel voor de koper als de verkoper is dit een belangrijk gegeven, zeker bij jonge auto’s. In dit artikel leggen we uit hoe u de rest-BPM bepaalt en wat de gevolgen zijn voor de verkoopprijs.

Wat is rest-BPM?

Rest-BPM is de belasting die nog niet is ‘afgeschreven’ volgens de fiscale tabellen. Als u een auto importeert en na een jaar weer verkoopt, is de auto minder waard geworden en is ook de BPM-claim van de overheid lager. Bij export naar een ander EU-land kunt u onder bepaalde voorwaarden zelfs een deel van deze rest-BPM terugvragen van de Belastingdienst.

Invloed op de restwaarde

Op de Nederlandse markt wordt de waarde van een auto vaak inclusief de rest-BPM geadverteerd. Voor een particuliere koper is dit transparant. Echter, voor zakelijke kopers of bij export is het cruciaal om te weten welk bedrag aan BPM nog openstaat. Dit bedrag staat vermeld op de oorspronkelijke aangifte en kan ook via het kentekenregister (OVI) van de RDW worden ingezien.

Teruggave bij export

Verkoopt u de auto aan een partij buiten Nederland? Dan kan er sprake zijn van BPM-teruggave. Dit geldt alleen voor auto’s met een datum eerste toelating na 16 oktober 2006. De auto moet dan wel worden uitgeschreven bij de RDW en geregistreerd worden in een andere EU-lidstaat. Dit kan de netto opbrengst van uw auto aanzienlijk verhogen.

Conclusie

Kennis van rest-BPM is essentieel bij de (door)verkoop van een importauto. Het bepaalt niet alleen uw verkoopprijs, maar biedt ook kansen voor extra opbrengst bij export.