BPM bij Import uit Duitsland: Stappenplan 2026

Duitsland is de ‘autotuin’ van Europa. Met een enorm aanbod aan jonge occasions en rijk uitgeruste modellen is het logisch dat veel Nederlanders over de grens kijken. Maar hoe zit het precies met de BPM-afhandeling als u de grens oversteekt? In dit artikel geven we u een praktisch stappenplan om uw Duitse droomauto zonder fiscale kleerscheuren op Nederlands kenteken te krijgen.

Stap 1: De juiste documenten verzamelen

In Duitsland ontvangt u bij aankoop de ‘Zulassungsbescheinigung Teil I’ (Fahrzeugschein) en ‘Teil II’ (Fahrzeugbrief). Deze documenten zijn heilig; zonder de originelen kunt u de auto niet importeren. Vraag de dealer ook altijd om het COC-document (Certificate of Conformity). Dit document bevat de exacte CO2-uitstoot die u nodig heeft voor een foutloze BPM-aangifte.

Stap 2: De BPM-methode bepalen

Duitse auto’s zijn vaak luxe uitgevoerd. Dit betekent een hoge historische cataloguswaarde. Juist bij deze auto’s loont het om de verschillende BPM-methodes te vergelijken. Is de auto 2 jaar oud? Dan kan een koerslijstberekening al snel honderden euro’s voordeliger zijn dan de standaard tabel. Wij doen deze vergelijking standaard voor al onze klanten die in Duitsland kopen.

Stap 3: Transport en RDW-keuring

U kunt de auto zelf naar Nederland rijden met een tijdelijk kenteken (Kurzzeitkennzeichen) of op een trailer laten vervoeren. Eenmaal in Nederland maakt u een afspraak bij de RDW. Hier wordt de identiteit van de auto gecontroleerd. Direct na deze controle moet de BPM-aangifte worden ingediend bij de Belastingdienst om de kentekencard te kunnen ontvangen.

Conclusie

Auto-import uit Duitsland is rendabel, mits u de fiscale stappen goed beheerst. Door vooraf uw BPM-potentieel te laten berekenen, voorkomt u verrassingen achteraf.